“萨拉托加”号航母上的海军少将戴夫·杰里迈亚接到一个从第六舰队总部打来的秘密——也是紧急——电话，要他们改变航线，并准备派出“空中战斗巡逻队”（空中战斗巡逻由2架F-14“雄猫”截击机和1架用于引导战斗机的E-2C鹰眼雷达预警机组成）。尽管“萨拉托加”号的舰长不知道出了什么事，也不知道为何要他们改变航线，但他不能置第六舰队的敦促于不顾，于是开始派出空中战斗巡逻队。

当地时间晚上7时10分，一架F-14起飞，随后起飞的是一架E-2C雷达预警机。很快任务就下达了：“拦截一架从开罗飞往突尼斯的波音737包机，使它在西西里岛的斯戈尼拉迫降，因为那架飞机上有‘阿希尔劳罗’号的劫持者。”又有几架F-14升空。最后，由6架（有空中加油机支持的）F-14在地中海上空的克里特岛和埃及之间构成了一道堵截墙。

就在F-14飞机起飞后不久，我准备带2架C-141从塞浦路斯起飞时，又出现了麻烦事：飞行员说我乘座的飞机有一个引擎发动不起来。他告诉我这可能是“电热塞”的问题。

“一个引擎里有多少电热塞？”我问机械师（在执行特种任务时，我们总要带着一个机械师）。“引擎发动需要多少电热塞？”

“每个引擎里有6个，”我记得他是这样说的。“只要有一个好的，引擎就可以发动。”

“那我们为什么不能从好的引擎里拿出一两个，把它们放到这个发动不起来的引擎里试试呢？”我问道。

“我们可以试一下，”他说道。

我们有四五个人下了飞机，在机械师更换“电热塞”的时候，我们帮他拆卸引擎罩，然后把它再装回去。这大概花了30分钟。

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