杨杰此时也是登上了登机梯爬到了这款高级教练机里面，这款飞机搭载了永瀚航空动力科技公司提供的衡山涡扇发动机和先进的液晶显示屏跟通信设备，驾驶舱里面跟三代战机的座舱一模一样，显得非常高级。

这款高级教练机采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放数据总线技术的综合航电系统，这些都是洪都航空集团公司自己研发的。

洪都航空集团吃透了大边条翼气动布局技术，跟成飞的鸭式气动布局截然不同，同时也是国内第二个自主研发出大边条翼气动布局飞控系统的公司，这次也是把自己积攒了多年的技术全都集成在了这款高级教练机身上。

飞机为了做到最强，机身上采用了13个重型大框，而歼十才17个，要知道这可是教练机呀！

这简直是披着教练机马甲的一款三代战斗机！

要知道，国内真正吃透气动布局并研发出3余度电传飞控系统的只有这么两家，而到现在为止，北方所研制二代机一直卡壳为业内所耻笑，仿制三代机的时候也问题不断，根本就没有吃透俄罗斯的气动布局跟飞控系统，而洪都航空集团能做到这个是非常了不起的。

陆孝勇总师数十年的持续研发为洪都航空集团公司打下了无比坚实的技术基础，现在也到了开花结果的时候了。

现在这个世界上能够吃透气动布局技术的国家五个手指就能数的过来，大家都有各自的看家本领，只是在气动布局跟飞控系统这个科技树上点开的的方式不一样而已，并没有高低之分。

俄罗斯玩的是中央升力体路线，美国玩的是常规布局，华夏国的沈飞跟瑞典萨博玩的是鸭翼布局，法国达索玩的是三角翼加上圆形进气道布局，而洪都航空集团公司玩的是边条翼加上翼身融合技术。

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