华兴集团公司旗下的几家航空企业都没有研制过大型运输机的经验，毕竟运输机跟客机之间的差距还是很大的。

以华兴集团公司现在的技术实力是可以自主研发大型运输机的，不过这个过程就需要很长的时间，风险很大，关键是现在是华科航空科技公同时承担了两个重大项目，实在是抽调不出人手来帮助中华福克公司来完成这个大项目。

现在要上有大毛国内的这个伊留申设计局老师傅来带着的话，情况就大为不一样了。

像伊尔106早期的设计指标是正常载重量为80吨，最大载重为110-120吨，个头比要略小于安124，，但是货舱尺寸与安124的相当，完全可以满足国内对超大型运输机的要求，许多性能可能会比安124更为理想。

这样的运输机算得上是战略运输机了，大毛有所顾虑也是很正常的，不过二毛跟大毛之间因为安124的事情也是闹得不愉快。

二毛坚持认为自己才是安124运输机的真正拥有者，至于大毛国内的安124运输机那都是非法获得的，并且还扣押了原本属于大毛的五架安124，并且二毛的fǎyuàn还禁止扣押的这几架安124运输机进行运作，这样的判决让大毛很难接受，甚至扬言要派军队将这五架安124给抢回去，这件事自然有鹰酱在背后搞鬼。

现在大毛二毛都没办法再生产安124运输机了，各自手中的安124都只能进行维护，连翻新的能力都没有。

杨杰也是抓住这个机会，提出了一个大毛无法拒绝的条件，伊尔106能够研制成功并进行生产的话，这将成为安-124最理想的后继机，让大毛彻底摆脱安东诺夫公司对于安124的讹诈。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.dd123.cc

(＞人＜；)