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像这样的研发投入其实并不需要太大，因为华威大学本身的硬件条件就很好，这个计划的主要的投资是实验室设施设备，施韦德博士是希望这个创新中心能够拥有拥有先进的动力总成设施、最新的前沿设计和可视化及快速成型技术，可以容纳近千名学者、研发人员、技术人员和工程师将在这里工作。

杨杰也是个行动派，也是同意这个计划，希望这个创新中心能够在两年后能够建成，尽早地展开这方面的研发。

杨杰对于捷豹路虎增加研发人员数量的计划是赞同的，不过并不希望更多地增加三个工厂的员工数量，现在三个工厂工人数量超过了七千人，保持在这个规模就够了，之后捷豹路虎产能上来后如果三个工厂无法消化的产能会转移到国内和波兰和捷克这些人力成本更低的地方去。

对于大老板的意思，施韦德博士和捷豹路虎管理层对此也并没有什么反对的意见。

现在捷豹路虎公司已经成为了中原汽车集团公司的子公司，而且中原汽车集团公司很多方面确实是做得非常好，捷豹路虎新成立的管理层对此并没有什么抵触情绪。

施韦德博士接下来要开展捷豹路虎的汽车定制业务，也是准备成立一个捷豹路虎特别车辆运营部门，组建的这个团队也是向杨杰和李建峰等人进行了工作内容的汇报。

这个部门主要目标是打造极致奢华、极致性能和极致越野性能三个系列产品，最大限度地满足客户的个性化需求，为客户打专属的车辆。

至于定制车的价格，比起量产车型，定制车价格的差价最低为1万英镑，上不封顶，完全取决于客户对于奢华和高性能的需求和想象力和财力了。

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