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永瀚航空科技公司总部的会议室里面，负责设计擎空01发动机的陈江河此时也是向张海平等军方高层用全彩色的3D设计图介绍着。

“这款发动机的核心机使用我们公司的第二代核心机结构，相比较第一代核心机，我们在风扇、高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮、高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室结构方面进行了全面的优化设计，在控制系统软件方面也是进行了优化。”

陈江河一脸自豪地说道：“并且我们在开发了一套进气涵道控制技术，可以让发动机在多种工作模式下有更好的表现，这套技术我们内部也叫做自适应进气技术，为此我们进行了大量的模拟计算，设计测试了多种三流道自适应风扇配置和压气机，并且建造了两台全尺寸的核心机和一台完整的三流道自适应循环发动机原型机进行了大量的测试，取得了大量的数据，为我们开发出第二代核心机提供了非常坚实的技术基础。”

“同时我们在航空发动机控制系统和进气涵道控制系统上面导入了人工智能算法，让我们的航空发动机变得更加聪明高效，测试过程中发动机的智能化程度比第一代有了很大的提升。”

永瀚航空科技公司第一代的航空发动机也是延续了大毛一贯的特点：航空发动机的推力很大，油耗偏高。

只不过因为柳富平等材料专家的加入让发动机十分可靠。

这么多年来永瀚航空科技公司不断地在航空发动机材料、工艺、核心机部件和结构上面进行大量研发，不断地改进第一代核心机的结构，两年前也是将所有的技术进行了集成设计出了第二代核心机。

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