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杨杰随后也是询问起技术部门关于数据总线研发方面的进度来，技术部门的负责人也是向他进行了详细的汇报。

数据总线是航空电子系统的神经中枢，直接决定着航空电子综合化程度的高低及性能的优劣。

作为一个技术狂人，杨杰自然是不会在鹰酱划定的数据总线标准协议里面打转转的，早在研发F150这个项目的时候就让技术部门开发自己的数据总线标准协议，现在在F200飞机上面就运用了自己公司的光纤数据总线系统。

这套系统是在以太网技术基础上开发出来的，也是开发了一个应用编程接口来兼容航空子系统，也是实现了非常轻松增加子系统的要求。

华兴科技集团公司本身在通信技术上就是一流的，所以也是在这套数据总线系统上用了大量的电信技术，而且这套系统是在华兴电信设备公司在商用化以太网技术开发出来的，开发的成本很低。

这套系统延时时间非常短，可以实现大带宽数据传输，而且鲁棒性非常好，比A380客机上面的那套数据总线性能还要强悍，可以说是现阶段性能最高的数据总线系统。

而现在华兴通信设备公司和中华福克公司还在开发一套支持总线协议标准的收发模块，之后会提供给设备供应商进行开发这种通信接口的设备。

现在的中华福克公司已经掌握了主动权，供应商以后必须按照这套协议标准来开发相应的航电设备才能进入到中华福克公司的产品里面，也就意味着福克公司现在已经是摆脱了鹰酱之前的那套总线标准协议。

而有了这套总线系统后，中华福克公司之后的产品就可以放心大胆地上更多的先进的航电系统，而不会受到之前鹰酱那套非常老旧的总线系统制约。

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