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现在达众汽车集团公司的痛脚给眼前这位年青的顶级富豪给抓住，而且作为一个谈判条件让达众汽车集团公司放弃斯堪尼亚集团公司的股权，皮耶希心中也是十分窝火。

他知道这款2.0TDI柴油发动机的搭载的车型都是达众汽车集团走量型的，而且到现在已经卖出去了很多，如果眼前这位年青的富豪真的捅出去，肯定会对达众汽车集团公司的声誉带来很大的打击。

其实这些传统汽车产商彼此之间都是一大堆的黑料，彼此爆黑料只是看各自的需要和时机而已。

前世的时候，达众汽车集团公司被鹰酱因为尾气处理装置作弊的事情被整得很惨其实是因为鹰酱想借此敲打德意志，让德意志跟大毛之间不要走得太近，也只能怪达众汽车集团恰好撞在枪口上。

鹰酱自己国内的几家汽车巨头公司都是干过这样的事情，都是被轻轻地放过了。

这些传统的汽车巨头公司为了省钱那都是绞尽脑汁，因为竞争激烈，同类型的车型价格都不会相差太大，能做手脚的就只有在零部件上面，能够在零配件上节省不少都是很大的一笔利润。

其实为了节省成本，各个厂家都是各出奇招，华兴科技集团主要是向丰田学习建立自己的供应网络体系，核心关键系统全都是自己来做的，而且能够从华兴科技集团公司以及国内众多的科研机构得到最好的产品技术，所以能够将成本控制得非常好，利润率是很高的。

中原汽车科技集团公司在内燃机排气管的三元催化器上中的这些催化剂主配方和工艺要是电化学研究院自主研发出来的，技术路线跟达众汽车集团公司颇为相似，只不过产品更为便宜，所以犯不着为了省钱去偷偷地作弊。

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