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六月初八，天津国公府二殿中，李植麾下文武官员济济一堂。笔～趣～阁ｗｗｗ.ｂiquge.

李植召集臣属讨论的，是财政问题。

如今李植的资金消耗极大。此前屡次募集新兵，将兵马从两万人增加到六万人，又不断扩大海军的舰船和炮兵，李植的赤字已经达到惊人的七百万两一年。

后来随着各种工业产品的收益增加，再加上山东的公田逐渐开垦出来，地租收入增加了一些，李植的财政情况有所改善，但是如今每年赤字还是有四百万两一年。

同时大量消耗李植金钱的还有六十万辽人的开荒费用。得到辽阔的东北三省黑土地，不开荒是说不过去的，开荒结束后未来的收益是可观的，但是开荒阶段的资金消耗也是惊人的。

开荒的辽人有六十万，除去妇孺老幼大概有三十万劳力，每个劳力每月月钱一两五钱，还有一日三餐。虽然这些辽人的待遇远低于虎贲军，但几十万人的数字实在太庞大，光是日常开支每年要消耗李植一千六百万两。这还没算开荒队伍的营地建设、工具和其他开支。

而李植最近又开始了辽东省的路网建设。李植不但要在辽东建设一千五百里的铁路，还准备在辽东建设“镇镇通”的水泥公路。

这些路网建设当然是有用的，按照李植的规划，辽东路网建成后，可以把粮食运输的成本降到现在的一成。如果说未来辽东规划有四千万亩旱田，每年产出二千万石粮食销往内地的话，没有路网运输成本大概是六百万两一年。而有了铁路和公路，一年可以节省运费五百多万两。

从长期和整体上观察，道路建设是十分划算的。未来铁路的运营估计能够盈利，能够收回部分建设成本。但在短期和财政角度考量，铁路和公路建设的费用的沉重的。李植的一千五百里铁路全部由财政出资，造价预估在六百万两。“镇镇通”的公路里程更长，造价预计在五百万两。

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