来到22米高的油漆车间，巨大电梯可协助工人将车身分别放在八个层级，同时八十个车身。过程由电脑控制中心管理，负责为车身进行粉状底漆和水性油漆处理。

眼前三个交错排列的区域组成的巨大空间，一个是铝质材料、另一个部分是乳色玻璃的贴面形成了一个不透明、闪闪发光的建筑框架。

为保护工人健康，尽量减少与油漆之间接触，尤其是地下道中进行的预处理和电泳过程，车身在地下道十一个罐子中连续浸泡并旋转360度，整个过程无需任何人为介入。

最后是总装，再次严格检查无误，对发动机总成应喷、刷银粉；对传动系，如变速器、分动器、传动轴、驱动桥等，应按原车要求给予喷、刷漆后再装车，并保证清洁。

一辆崭新458出现在庄臣面前，深吸口气，身临其境果然感觉不同。

要不是禁止拍照，必须发朋友圈，让王宽那些狗子们羡慕死！

来到参观厅，所有款式一应俱全，每款都是经典。四处都是回顾法拉利辉煌历史的图片资料，经理非常自豪介绍着墙面每块历史和每款车型，口若悬河，看来业务很熟练。

极致的设计、充沛的动力、高昂的价格背后，承载太多外人难得一见的努力。见过俱乐部那些真正玩家，不由感叹欧洲最佳雇主的称号名不虚传。

贵宾室，边喝咖啡边聊天，难得来一趟，询问是否想要独一无二的个性化定制车款？

Enrico说每年都为全球最顶级客户会提供两三个特别定制车款，每辆差不多300万欧元左右，庄臣眼前一亮，这种好事自然不能放过。

已经有拉法，代表炫酷的最高级别，对方推荐一个传统经典车型，毕竟自己不是死忠粉，技术不用太较真，够装逼就行。

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