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苏方要水果罐头,林婉等秘书们翻开手头的通讯录和备忘日志,半天就能联系上几百家有相当规模的罐头厂。
秘书们会挑选交通方便,质量较有保证的大厂进一步沟通。
在电话里,种类,规格,价格,交期,运费,等等细节都会被记录。秘书们从中找到最优的采购目标,并立刻决定是否要安排业务人员去验厂验货。
牟其中扣扣索索的弄五百车皮换飞机,总运输重量也才三万吨。周青峰只需摆开架势,七八个秘书就从分布在各交通线的工厂里调配到上万吨的各种罐头。
从铁道部请来的退休老科员对物资运输的事谙熟于心。他只听了工厂所在地的名字,立马就给出了运输路线。
“河南的罐头全部集中到郑州,装车运到连云港装船,又快又方便。”
“武汉的货走船到魔都吧,运费还便宜,又不占用车皮。”
“南方的都运到广州,不二选择。路线选择以我为准,不需要再打电话去查了。”
专业人员几句话,整个采购和运输计划的制定就有了依据。老科员打几个电话问问铁路系统内部的车皮安排情况,省掉了周青峰无数的麻烦和苦恼。
以靠近铁路和水路运输线为基准,水果罐头在四川,广东和福建三个省采购。货物运往广州,泉州和魔都等港口。服装类纺织品在魔都采购,也在魔都装船。
山东河南等地农产品较为丰富,东北的皮衣皮夹克很受欢迎,这些货物就近运输到港口。
苏方将在广州租一条集装箱货轮,一路北上到沿途港口装货,最终抵达海参崴。
货物将再通过西伯利亚铁路进行运输,十天半个月后运抵莫斯科。但愿那时候铁路还是通的。
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