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苏方要水果罐头，林婉等秘书们翻开手头的通讯录和备忘日志，半天就能联系上几百家有相当规模的罐头厂。

秘书们会挑选交通方便，质量较有保证的大厂进一步沟通。

在电话里，种类，规格，价格，交期，运费，等等细节都会被记录。秘书们从中找到最优的采购目标，并立刻决定是否要安排业务人员去验厂验货。

牟其中扣扣索索的弄五百车皮换飞机，总运输重量也才三万吨。周青峰只需摆开架势，七八个秘书就从分布在各交通线的工厂里调配到上万吨的各种罐头。

从铁道部请来的退休老科员对物资运输的事谙熟于心。他只听了工厂所在地的名字，立马就给出了运输路线。

“河南的罐头全部集中到郑州，装车运到连云港装船，又快又方便。”

“武汉的货走船到魔都吧，运费还便宜，又不占用车皮。”

“南方的都运到广州，不二选择。路线选择以我为准，不需要再打电话去查了。”

专业人员几句话，整个采购和运输计划的制定就有了依据。老科员打几个电话问问铁路系统内部的车皮安排情况，省掉了周青峰无数的麻烦和苦恼。

以靠近铁路和水路运输线为基准，水果罐头在四川，广东和福建三个省采购。货物运往广州，泉州和魔都等港口。服装类纺织品在魔都采购，也在魔都装船。

山东河南等地农产品较为丰富，东北的皮衣皮夹克很受欢迎，这些货物就近运输到港口。

苏方将在广州租一条集装箱货轮，一路北上到沿途港口装货，最终抵达海参崴。

货物将再通过西伯利亚铁路进行运输，十天半个月后运抵莫斯科。但愿那时候铁路还是通的。

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