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坦克这种铁疙瘩，自从诞生以来，就是为了在战场上纵横驰骋，所向无敌的，为了防备敌人的打击，它有着厚厚的装甲，而敌人为了打穿它，也是在不断地研制新的穿甲的技术，于是，滚雪球一般，坦克的装甲厚度，在不断地加强。

最初的时候，坦克的装甲厚度，不过几毫米，十几毫米而已，而到了二战结束的时候，坦克装甲最厚的地方，已经开始向着两百毫米发展了。

但是，仅仅靠着增加厚度来增加防护力，并不能完全解决问题，装甲越厚，就意味着重量会越重，不仅仅是需要更大马力的柴油机的问题，而是坦克沿途需要经过的桥梁甚至是路面，都会承受不住。

在二战中，德国就搞出来了鼠式坦克，听起来很强悍，但是，沿途需要不断的有工兵帮忙，实际上已经没有了坦克应该有的机动性。

而同时，各种其他的反装甲技术的不断完善和提高，让单纯提升装甲厚度也失去了作用，就拿碎甲弹来说，不用穿透，直接把坦克后面的装甲给崩坏了，照样能摧毁坦克。

所以，就需要寻找新的装甲防护的途径。

最先使用的自然是复合装甲的技术，通过设立夹层结构，增加不同的材料的装甲，一层层地堆叠起来，起到了一加一大于二的作用效果。

而这个爆炸反应装甲，其实也早就有了。

最初提出“反应装甲”概念的苏联的专家，他们在1949年就开始尝试了，只是由于他们试验若干次后均以失败告终，最后放弃了研究。

这其中，最大的问题就是钝感炸药。

当又反装甲的弹药飞过来的时候，首先砸在这个爆炸反应装甲上，这个时候，爆炸反应装甲里面的钝感炸药，也就是惰性炸药被引爆，这个爆炸所产生的冲击波，及反应装甲甲板所产生的破片都会对这些反坦克弹药产生干扰、破坏效应，进而降低其击穿装甲的能力，从而达到保护车内乘员的作用。

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