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“这就是技术的进步。”面对着已经组装起来的80坦克,秦振华的脸上洋溢着笑容。
煤省柴油机厂,通过采用涡轮增压器,将发动机的动力提升到了730马力,而现在,眼前的这款坦克,是打算拿出去阅兵的,而上面采用的增压器,是一机厂研制的最新的增压器,正是在这个增压器的作用下,将发动机的动力性能,进一步提升到了800马力!
“是啊,要说这个技术,还和咱们引进的斯太尔技术有关。”一旁的王二柱也是百感交集:“脉冲增压技术,就是这么厉害。”
现在,压榨发动机的潜力,就取决于增压器的水平,增压器的性能越高,就可以给气缸鼓进去更多的空气。
以前用的,可以叫做定压涡轮增压系统,这套系统,把所有的排气管都综合到一起,再引入涡轮。虽然各缸是交替排气的,但是排气管的体积比较粗,当到达涡轮叶片的时候,压力已经几乎处于不变的状态了,所以叫做定压增压系统。
而现在,这种脉冲增压技术,是为了提高在定压系统中损失能量的利用率的,定压涡轮接受的排气是稳定的,这些排气在排出气缸之后,先进行了一次扩张,在这种时候,排气能量就已经被浪费了,仅仅利用了排气百分之十左右的能量,哪怕是全速运转,也最多不过百分之三十。
而脉冲增压,顾名思义,就是利用一个个的气缸排出来的废气,废气交替排放,就形成了脉冲,不经过扩容降压,直接引入涡轮叶片,这样的排气管是短而细的,尽量减少排气管的体积,这样,发动机排出来的尾气,直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功,就把排气膨胀的能量也给利用上了。
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