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这些事，原本是该祝老操心的，但是，秦振华心中的责任感和一机厂的荣誉感，让他也在考虑这些。

只有发动机，没有合格的传动系统，还是不行的，甚至在很多时候，传动系统比发动机更加的重要，而国内在很多年以来，一直也都只能搞固定轴的变速箱，这是最低级的技术，最成熟，最耐造，但是同时也最落后。

对坦克来说，机械操作已经过时了，二战时期的德国坦克，就已经应用了液力传动，用上了变速箱，而己方呢？己方只是在122坦克样车上，第一次尝试三液系统，结果不成熟，到处漏油，最终无疾而终。

部队也是深知这一点的，对部队来说，先进固然重要，但是比先进更加重要的一条，却是成熟，部队可以用不是最先进的产品，但是一定要是最成熟的，不成熟的，上了战场三天两头修，这可是在犯罪。

所以，部队又是最保守的。

讲究人要适应机器，严格的训练来提高技术水平，部队并不在乎是不是液力传动系统的，甚至，还会有一些抵制。

毕竟，液力系统，进入部队，那就得重新培训部队的维修人员，而且，操作的手法也不同了，会给人一种陌生感。

部队是最排外的了。

秦振华是有这样一种准备的：哪怕是己方已经造出来了合格的液力传动系统，但是，到了部队那里，因为害怕可能出现的故障，所以，还是放弃了，用普通的机械变速箱。

现在，有各方面的因素，都在让秦振华考虑的更多，更完善一些。

不仅仅要有进口的方案，也要有自己的机械传动方案。

听到了秦振华的话，变速箱分厂的厂长刘世宝当下就拍了胸脯：“这个简单，咱们把现有的80坦克变速箱放大就行了，保证妥妥的！”

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