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第二百一十三章 人在途中

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履带式的底盘虽然有着诸多优点,也更适合雪地前进,但履带比起轮子来最大的问题就是前进的速度不够快。

加上这辆车本身已经足够重了,所能够跑出来的最高时速也就是八十公里而已,就算陈新超载发动机,怼进去两倍的电能也只能让它跑到一百六。

超载模式是在紧急情况下使用的,陈新不可能轻易开启,而且超载模式开启之后,对履带、发动机、传动装置,乃至车体本身都是一个巨大的损耗,根本无法持久。

而且那时理论上的最高时速,只有在平坦且毫无障碍的路面上跑直线才能够达得到,以眼下复杂的路况和糟糕的视线,陈新现在所维持的速度仅仅只是每小时十五公里,而这还只是车的速度,并不是他在地图上行进的速度。

毕竟现在这种环境下,原本的道路都埋在一米多深的积雪下面,周围的环境也早已面目全非,根本无法按照原本的路来走,陈新也只能一边对照着地图确定自己的位置,一边等无人机和雷达扫描出来周边的路况信息,再决定自己该怎么前进。

有的时候明明直线只有一百米,但因为路中间有个陨石砸出来的大坑,想要绕过去就得多走几百米,而这一绕自然要耽误很多时间。

所以看似十五公里的时速,实际上在地图上一小时能够前进十公里就已经很难得了。

“又有陨石坑吗?这都今天碰到的第几个了?”陈新忍不住抱怨了一句,通过雷达和无人机的扫描,前方的道路上又有一个直径超过五十米的陨石坑,逼得他不得不绕路走。

虽然说履带的越野性能不错,直接开下去爬坑也不是什么做不到的事情,但有平路的话,陈新还是不想去爬坑。

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