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当大明天子派遣一支由工部牵头，大明建筑工程学院诸多教授、老师、学生为主的，足足有上千人的庞大团队前往南京考察、研究、论证建造长江大桥的可行性时。

远在万里之遥的埃及，埃及运河的挖掘也是已经到了最后的阶段。

身穿大明官府的童源骑着高头大马在运河工地上面巡视，看着眼前庞大而繁忙的工地，足足有近三十万人在参与埃及运河的修建。

最后这十几里的路段上，到处都是忙碌、一片热火朝天的景象。

在运河工地的两岸，原本是一片荒漠之地，寸草春晖，一片沙漠，但伴随着运河工地的挖掘，童源这边考虑到大量工人用水的问题，所以也是事先就挖掘了专门的引水渠，将尼罗河的淡水引过来。

淡水所过之处，滋生出一片片的绿洲，再加上大量工人聚集再次，衍生出了极其庞大的市场，运河两岸，一眼看过去，都是连绵不绝的棚户区。

能够看到数不清的孩子在哪里无忧无虑的玩耍，看到妇女在哪里忙着准备饭食，也能够看到各种各样的商店，生意非常的不错。

骑着马来到一处沙丘之上，目光远眺，都已经能够看到远处的大海，感受到大海的气息。

“三年多的时间，终于要完工了！”

童源算了算时间，埃及运河从弘治十八年开始挖掘，现在已经是弘治二十二年了，算算时间，再过个把月，这运河差不多就可以竣工，正式通船了。

不到四年的时间就挖通埃及运河，这速度还是相当可以的。

当然这主要还是因为埃及和大明之间保持着良好的关系与合作，大明这边出钱、出技术，埃及这边出人、出地。

三十多万失去耕地的农民成为了最廉价的劳动力，只要给饭吃，再给点工钱，他们就踏踏实实的给你干活。

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