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施罗德展示出了一张照片,在港口角落里,一艘小轮船静静的待在那里。
这艘轮船看起来只有十几米长,造型古朴、船身木板沧桑,充满时代气息的感觉。和周围船只相比,这艘船的中间位置竖起了一根大烟囱,这样它虽然体型不大,可却有了一种鹤立鸡群的感觉。
看着照片,王博问道:“这是一艘蒸汽轮船吗?”
施罗德微笑着点头道:“是的镇长先生,它是踏浪白马号,一艘曾经服役于多佛罗旅游集团的蒸汽机船。您知道,多佛罗旅游集团在今年年初破产了,他们旗下资产被银行拍卖了,这艘船就在我们手里。”
王博明白莱恩四人为什么说这艘船适合落日镇,因为这船本来就是为旅游公司服务的,性能还很好,如果让它来到哈威亚湖,那就是一个现成的旅游项目。
哈威亚湖上只有一些游艇、皮筏艇和小木船,这种蒸汽机船旅游模式还是空白。
“我来到落日镇之后看到,您的镇子发展很快也很好,只是他貌似缺少一点历史底蕴,我想如果有了踏浪白马号,那应该会好一些。”施罗德说道。
蒸汽机船确实很有历史底蕴,1763年乔弗莱就建成了世界上最早的蒸汽轮船“波罗斯卡菲”号,但是航行30分钟后,船上蒸汽锅炉发生爆炸。
真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯-瓦特,他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修-博尔顿合作,专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机,这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机,船舶用上了蒸汽机,出现了蒸汽机轮船。
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