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腊月二十九这天阴转小雪，北荆市机场近地面刮起大风。从凌晨开始，机场跑道上降落的飞机大多拉飘，有三架重着陆外加两架复飞，大风委实影响客机进场。好在天气转亮时，风势小了些，雪也停了。

星航9682航班由阿姆斯特丹起飞，早晨八点一刻到达北荆机场附近六千英尺高度。驾驶舱里，副驾蒋逸复诵进近指令，调整完参数扭头说：“师姐，风挺大。”

钟妍羽瞧了眼窗外，听进近说前面有一航班复飞，对蒋逸道：“你问问前机是什么机型。”

蒋逸与地面确认前机复飞原因。进近告知前一航班为窄体机，因落不下复飞。窄体机载重低不够稳，压不住侧风。钟妍羽执飞的是重型客机，当前符合降落条件。随后进近再让下高度减速，告知风速后确认可以降落。蒋逸复诵调整参数，应钟妍羽的要求确认进近检查单，并放起落架。

跑道就在不远处，蒋逸的心突然提到嗓子眼。他想起上回自己在成田机场降落弹跳的“辉煌记录”，条件反射开始紧张。幸亏他是跟钟妍羽飞，不然跟着教员肯定要被要求来一把降落，保不齐又要被骂到直击天灵盖，弹跳那回他差点儿被停飞。

钟妍羽搭上侧杆，按流程进行降落检查单确认。蒋逸和她核对完，她要求断开自动驾驶。

蒋逸打起十二分精神，学习真技术的机会来了。

飞机如受大侧风影响，对飞行员的技术有较高要求，落不好会冲出跑道发生事故，保险起见会复飞。蒋逸要和钟妍羽学侧滑进场的技术。其实这属于飞行员的必备技能，无非存在经验是否充足以及熟练的区别。钟妍羽的操控如她此时的表情，照蒋逸的话来形容就是稳得一批。

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