经过多次改造的南港，已远非刘备记忆中的模样。

沿丁字形长堤，排成两条纵列的坚木塔吊，塔身和吊臂不惜工本，用大量的钢结构进行加固。钢结构表面还进行了搪瓷防腐。用来吊取货箱的粗麻绳也被更加坚固的钢丝绳替代。

更有甚者。木质塔座包裹了一圈厚重的灰口铸铁基座。

这些强化和改造，显然都是为吊起更重的货物。

所以流水已无法驱动吊臂。而在塔基围拢的中圈，搭建有一座类似磨棚的建筑。棚内有六匹重型骡马，合力驱动转轮。通过荆棘轮为定滑轮上劲。从而转动吊臂将铸铁权重（秤砣）提起。塔吊上的机工只需搬动手柄，令定滑轮反转，权重徐徐落下，将货物提起。如此反复，便可吊运货物。原理和云霄天梯如出一辙。

一条条直通邸舍的钢轨上，轨道货车排成长队，往来泊位与邸舍之间，转运货物。刘备却未看见一匹骡马。而后世矿车形状类似的货运小车，比舫车缩小太多，车厢内只能运货，如何能加装转轮驱动。

没有骡马动力何来？

奥秘在轨道之间。

一条钢丝绳拖拽的精钢尾钩。勾住货车，货车与货车之间，亦有钩锁相连。只需在轨道两头各设一座由转轮驱动的绞索盘。以骡马绞索，往来拖拽货车行进。

整个机关构造，带来的最大改变。乃是将整个运输、装卸流程，系统化。减少了人为原因造成的延迟和失误。大大提高了整条铁轨的利用率。

关键是钢铁与木料的相结合。使得整个南港，充满了高等机关城的即视感。

机关器与机器的最大区别，便在此处。

甲板上高举千里镜，环视整座港口。刘备不禁心潮澎湃，浮想联翩。上古先秦的机关术，若能在我华夏大地一直传承下去。两千年后又会是怎样的一种情形。

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