有了嫌疑鞋印，再加上明确的来去路线，对外围现场的勘查进展还算顺利，我前脚刚踏出玉米地，后脚便在泥土路上有了发现。

“间断性血迹轮胎印！”我兴奋地喊出了声。

明哥则淡定自若，问道：“能不能推断出是何种交通工具？”

“光看还不行，还要测量一些数据。”说着我匍匐在地，把眼睛贴于印记，仔细地观察轮胎印的细微之处。

在以往的现场勘查中，轮胎印算是最为常见的痕迹物证，痕迹学对此也有十分详尽的研究，通过现场轮胎痕迹我们可以得出很多信息。

我们熟知的有以下几种：

第一，现场轮胎印的数量。痕迹数量往往反映出交通工具的轮胎数，而轮胎数又决定了车辆的类型，如独轮车、两轮车、三轮车、四轮车等。

第二，现场轮胎痕迹的宽度。我们国家自主生产的轮胎宽度都有固定的国家标准可参考，所以轮胎的宽度也有重要的研究意义。比如普通自行车的轮胎印痕宽度在2.5至3厘米之间（假设数值，非真实数据），普通两轮摩托车则是在10至12厘米，普通小型汽车在15至20厘米，等等。

第三，现场轮胎花纹的类型。虽然轮胎的花纹种类繁多，千变万化，但大体上可以分成四种：方块花纹、纵向花纹、横向花纹以及纵横混合花纹。方块花纹一般为越野车、建筑用车所留；纵向花纹一般为轿车、轻型客车所留；横向花纹一般为大客车、载货车所留；纵横混合花纹则一般为吉普车、土建车所留。

现场复杂多变，就算《痕迹学》上已经归纳出如此多的数值，但仍然需要特殊案件特殊对待。

目前这起案件就是特例，我在现场观察到的不是传统意义上的连续性轮胎印，而是有大量的间隔，有可能是嫌疑人在运尸的过程中，血迹只是间断性地滴落在轮胎上，从而在路面上留下了这种印记。

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