“褚氏号”星际飞船进展神速，超过人们的预计。神鹰蛋计划提出12年后，巨大的星际飞船在同步轨道上组装成功。随后“赤兔号”货运飞船数次升空，运去了501个巨蛋舱（比原计划的500个多了一个）和星际飞船的燃料。第二年阴历二月初二，中国传说中龙抬头的日子，“赤兔号”货运飞船最后一次升空，为“褚氏号”进行最后一次燃料加注。“褚氏号”将随即启航，载着地球二百万种生物的基因，包括人类基因，开始这趟为期数十万年的漫长旅程。

“赤兔号”最后一次送货时将搭载一批人类代表，在同步轨道上为“褚氏号”送行。由于舱位有限，送行者不能超过八名。所以，这段时间内，对于送行代表的甄选是姬人锐最头疼的事，他曾笑言：其难度不亚于当年做出“启动神鹰蛋计划”的决定。

第一位代表当然是褚贵福，这艘飞船是他独资建造的，又以他的姓氏命名。这其中有一点圈外人不知道的小花絮：其实当年褚的本意并非裸捐，他虽然捐出了200亿，但他原指望能换回100万张船票，怎么也能卖个百十亿的，甚至更多。这点土财主式的小算盘令人啼笑皆非，也表明这位暴发户的思想境界不怎么成熟。但当姬人锐断然拒绝了他的第二个条件后，他仍然决定裸捐200亿，这种气魄就非一般人所能企及了。这200亿的裸捐确实弄得他倾家荡产，让他“一跤跌回40年前”，只留下一套庄园供全家人住。后来就连这套庄园也变卖了，用于一个追加的秘密计划。

第二位代表是主持神鹰蛋计划的宇航专家张明先，他为这个计划的顺利实施立下了汗马功劳。当年在老界岭会议上，张明先显得僵化死板，给大家留下的印象颇为不佳。但这位生性拘谨的技术专家在他擅长的领域中却是如鱼得水，可以说，他把化学动力火箭的最后一滴潜力都榨出来了。再加上该飞船不需考虑平安降落（理由以后再说），不需要考虑回程，所以飞船初始质量和最终质量的比值达到了惊人的50，因而使飞船最高速度提高到接近40km/s。从工程实施的进度上说，他也榨出了最后一滴油，褚氏号飞船从设计到制造到组装仅仅用了12年时间。内行都清楚，在一项已经发展得炉火纯青的技术中又能榨出这么多的油，张明先的功勋只能用伟大来概括。但即使如此，也只不过把褚氏号飞船原计划60万年的行程缩短到45万年——仍是漫长得可怕。

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