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下班回到宿舍后,赵国阳看到自己那些东西已经整齐的堆放在角落里。
打开计算机包装盒,赵国阳发现,里面还附送了一张AUTOCAD的软件光盘,看来陆总还真是个有心人了。
轻车熟路的将这台386给组装起来之后,赵国阳立刻将光盘放进了光驱开始安装。
90年代初,市面上各种软件水平还很低,又没有网络,像CAD这种比较大制图软件,只能通过光盘来安装,速度慢得如蜗牛
赵国阳等了近一个小时,才完成了DOS下面这个CAD软件的安装。
安装完后,赵国阳自然是迫不及待的打开软件先试试手。
之前在金陵汽车集团公司的时候,他并没有展现出全部实力,生怕太惊世骇俗了。
此时,没有别人的打扰,赵国阳自然可以随心所欲的开始设计起来。
由于早早就在脑海中想好了大致的设计方案,赵国阳这CAD画起来显得十分顺畅迅速。
没多大功夫,他已经轻松画出了一台踏板车的雏形。
当然了,这种外形,只能作为设计参考使用,想要真正转化为交给配套厂家制造的图纸,那还需要大批量的零件图来进行补充和完善。
看着自己设计的这台踏板车的外形,赵国阳沉吟片刻,摸了摸下巴,总感觉有什么地方不太对劲。
反复看了好一会儿,赵国阳这才一拍脑门,哑然失笑起来,原来自己少画了一个LOGO。
90年代初,国内的踏板车市场的发展才刚刚起步。
比较知名的踏板车品牌,只有鲁东省泉州市重骑集团生产的“木兰”,以及渝城市嘉陵集团生产的“福喜”这两个。
无论是“木兰”还是“福喜”,首先这名字就起得很好,比较接地气。而这两款车型,也都是国内踏板车车型比较成功的案例。
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