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第五十一章 204雷达的干扰问题

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歼-8的操作稍显笨重,尤其是它的滚转是最要注意的。

原因很简单,它是在歼-7的基础上被塞进了两台发动机而来的,同时拉长机身,这样,机体的强度是不够的。

三代机中最常见的F-16,设计的过载是9G,而这种歼-8,滚转时候的过载甚至不敢拉到5G,否则机身可能就会从空中断为两截了。

蹬方向舵,推操作杆,歼-8在天空中划出了一个大圈子,秦风目光远眺,已经在滚转之中就看到了远方的机场跑道。

这段时间以来,他对这里的空域已经完全地熟悉了。

歼-8战机在空中轻轻地飞行着,对准跑道,稳稳地降落下来,秦风这第一次的降落,也是个满分。

机轮触地,放减速伞,当飞机停稳的时候,秦风就看到几个人扑上来了。

204雷达总体组朱组长,他中等身材,脸盘浑圆,眼睛里面满是关切,现在,秦风刚刚爬下飞机,他的声音就已经传来了:“怎么回事?我们以前的实验,没有出现这种情况啊。”

1966年3月,国内自行设计研制的机载截击瞄准雷达204雷达上马。当时的朱组长是在大城市工作的,却毅然来到了四川内江,在山头上的607所内扎根,一起参与研制这款雷达。

204截击瞄准雷达,单脉冲体制、X波段,在研制上由于科研人员毫无经验,只能边学习边科研应用。

到1967年初,第一部性能样机整机开始联试。但大时代背景下,204雷达的研制试验工作陷入了停滞。甚至,有着成果被破坏的可能。

这期间,他就是守着这部雷达、守着机器设备,继续钻研业务,对他来说,这部雷达就像是自己的孩子一般。

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