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第六十章 液压阻尼器

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听到了秦风的分析,陆老点点头:“没错,秦风,你年龄不大,学问不少啊,你说的这些,都是摆在咱们面前的问题,虽然有困难,但是咱们必须要畏难而上,这样才能有进步,你说呢?”

在国内的各个研究所里,只有陆老一直痴迷可变后掠翼,也一直在研究可变后掠翼,虽然有各种技术问题,但是,他是不会放弃这个方向的。

秦风也只是客观地分析了一遍,毕竟现在欧洲的狂风战斗机,也是可变后掠翼的,所以如果己方奋起直追,说不定也能打造出这种机翼的战机来的。

反正大家来这里是来解决问题的,需要找到解决歼-8的垂尾方向舵抖动的问题。

“咦,顾总,你们不是该去看机头吗?对着这尾巴看什么?”陆老天天和这战机接触,早就熟了,看他们径直奔向尾部,继续说道:“要说尾部的话,那可折叠的腹鳍也不错,放在你们的歼-8战机上,就不怕起飞的时候擦屁股了。”

腹鳍当然是要考虑的,但是现在要看的不是腹鳍,而是方向舵!

为了研究这款飞机的构造,表面的蒙皮已经都拆掉了。

整个机身,就像是医学研究中的骷髅一般,剩下骨头架子了,这骨头架子,就是战斗机的框架。

战机的结构,也是有讲究的,早期的低速飞机上,机身的承力构架都做成四缘条的立体构架。

为了减小飞机的阻力,在承力构架外面,固定有整形用的隔框、桁条和布质蒙皮,这些构件只承受局部空气动力,不参加整个结构的受力。

机身的剪力、弯矩和扭矩全部由构架承受。

之后,就是硬壳式机身,采用框架、隔框形成机身的外形,而蒙皮承受主要的应力。这样蒙皮必须足够强以维持机身的刚性。所以重量较重,很少有飞机采用这种结构。

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