这本来是打算敷衍过去的，因为米多上校知道这款雷达的缺陷，他只是不知道，秦风居然也如此地清楚！

如果他要是知道秦风指出来了F-16-J79的缺陷，最终让空军放弃装备的打算的话，他可能就会认真对待了。

虽然中国的航空工业落后，但是秦风的眼光却是相当的长远的。毕竟，秦风一直都在阅读国外的先进的航空知识，别的不说，看看过个周末，最后带回来的那一大堆的书就知道了。

这样的人是可怕的，这样的国家也是可怕的，别看他们现在落后，说不定，用不了多久，就会变得强大了！

秦风的坚持下，米多上校只能同意：“好的，返航的时候，再次打开雷达搜索。”

提到战机的雷达，这是一个必备的装备，也就会有人以为，战机的雷达是起飞的时候就开启的，返航才关闭的，实际上当然不是。

除了开启雷达要消耗宝贵的电力之外，另一个就是开启雷达的时候，也会影响它的寿命，消耗它一个宝贵的数据，MTBF，平均故障时间。

衡量战机的可靠性的标准，就是看它发生故障的次数，如果是在一百个使用小时内，发生了两次事故，而这个MTBF就是50个小时。

在后世，随着技术的不断进步，这个时间几乎都是在上千小时左右，就不用怎么担心了，尤其是相控阵雷达，哪怕是一些发射单元出现故障，剩余的单元也可以继续工作，这个数据动辄就是上万小时。

但是现在，这个数据仅仅有几十个小时而已，所以，作为飞机上一个最重要的装备，那是在需要的时候才开启，用完了立刻就关闭的，绝对不能无限制地消耗。

对秦风来说，这次飞行，就已经消耗了一个多小时的使用时间。

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