“006，汇报数据。”耳机里面传来了声音。

既然已经出厂了，那试飞也就要拉开帷幕了，想要把一款飞机飞起来，并不容易，在没有飞之前，就要在地面上进行多次的试飞了，这就是滑跑实验。

如果细分的话，这种地面上的滑跑，可以分成低速滑跑，中速滑跑和高速滑跑，速度一次比一次快，等到最后高速滑跑的时候，还要试着把驾驶杆给拉起来，看看机头能不能撬起来，虽然在设计的时候，这些数据都不知道计算过很多次了，但是不管怎么设计，那都是理论，从理论到实际，是有很大的差距的，这就需要试飞员来飞了。

首先进行的，就是低速滑跑。

听到了耳机里传来的声音，秦风的两脚踩在踏板上，感受着身后两台发动机的呼啸，和以前的涡喷发动机相比，这种涡扇发动机的声音更加的柔和，没有那么的尖锐，却更加充满了力量感，这是不同的工作原理造成的，尾部的两台发动机都已经点火，现在是蓄势待发了！

“006收到，发动机油压1.6，转速2000，各个仪表显示正常，请求进行滑行实验。”

“可以，开始滑行。”当听到了声音的时候，秦风松开了刹车，在尾部的发动机的推动下，歼轰七战机第一次靠着自己的动力，向前滑跑了！

秦风并没有注意到自己的仪表，滑行的速度有多快，可以通过看外面的事物来对比，他最需要的，是看看前面是否是对准跑道中线的。

低速滑跑，主要是看飞机有没有跑偏的情况，在设计的时候，飞机肯定是对称的，但是在制造的时候，如果两边的力矩不同，比如发动机的推力有差异，两边轮胎的刹车性能不同等等，都可能会导致飞机跑偏，如果遇到这种情况，那就要花费心思找原因，然后解决掉它，否则的话，起飞跑偏还好说，降落跑偏真的是没救了。

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