“安12运输机，本来就是落后的。”在西安，当秦风听到了自己的妹妹的婚事的时候，也是相当的高兴，但是呢，他过不去，这里很快就要再开始试飞了，同时，他也听说到了这次雷达试飞中的突发问题。

国内的航空工业，到处都是落后的，除了在战斗机方面之外，运输机，也是落后的。

安-12，本来就是个客机的平台，要知道，客机和运输机，是有很多的区别的，这也是苏联人赶鸭子上架的结果，把安-10客机给改过来了，重新设计了后面的机身和尾翼，但是呢，这款飞机的各种缺陷，都是娘胎里面带出来的。

比如说，作为一款运输机，它的尾部舱门是向下放的，这样也可以作为一个伞降的平台，但是呢，设计的时候就发现，在空中打开舱门之后，居然关不上！当时为了尽快定型，他们就采用了简单的办法，去掉货仓的增压，这样内部压力小了，自然就关上了。

于是，这种货舱就成为了无增压的货舱，也就意味着它不能载人，或者在载人的时候，飞行高度不能太高，否则气压太低，货舱里面的所有人都会因为缺氧而昏迷，甚至死亡。

它的机翼设计也很落后，这次的试飞中机翼结冰，就是一个问题，在其他的飞机中，这种问题早就解决了。

不过呢，这款飞机虽然落后，却依旧被己方测绘仿制，变成了运八。

当年，运八就是在这里，172厂开始测绘研制的，后来，到了半途之中，才算是转交给了182厂的，在八十年代初期，运八正式定型，开始投产了，成为了空军唯一的战术运输机。

和西方的C130相比，在各方面的差距都是相当大的，当年，没有选定C130来测绘仿制，自然是有技术风险上的考虑的，毕竟C130技术先进，又是西方体系，不是己方能够轻易地仿制成功的，如果选定C130为标准的话，恐怕现在还搞不出来呢，别的不说，上面的发动机，就测绘不来。

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