132厂，这些年能够在改革的大潮中混得风生水起，那也是因为132厂有一个大牛人，屠老。

屠老在厂里的设计室里，带着少数的技术人员，硬是啃下了一个个的硬骨头，先是把马可尼公司的航电装进去，成了歼七M，从此打开了销路，现在呢，又是自己筹集资金，和国外一起搞超七项目，甚至是在巴基斯坦方面撤资之后，依旧要决心搞出来，但是像132厂这样，毕竟是太少了。

大家都看到了132厂的发展，所以，很多的国内企业，也都照葫芦画瓢，虽然国家搞的是厂所分离，但是，自己的工厂里，又单独搞了个设计室，不过呢，成功率并不高，既不能高效配合，又不足以形成对等的良性技术竞争，长期陷入研制力量的内耗和浪费。

哪怕是132厂，也出现了这样一个情况，他们想要把超七给搞出来，但是由于厂子里面的科研实力太薄弱了，自己肯定是没法搞好的，想要搞，就只能是和格鲁曼公司合作，如果132厂有611所的科研实力的话，绝对自己一个人就能干得了了。

国家也发现了这种情况，所以现在，借着歼十研发的推动，国家也开始决心进行一次尝试，在航空系统内部，首先将611所和132厂合并起来。

这样的合并，是有很大的好处的。

首先，就是超七的问题，现在，巴基斯坦方面已经撤资了，成为了132厂和格鲁曼公司共同搞的一个项目，这个项目之中，格鲁曼公司的技术显然是很强大的，但是同时，也就会小看132厂，在这种情况下，如果有611所的力量增加进来，显然是可以更好地开展这个项目的。

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