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对歼十项目来说，最大的制约就是发动机，一款战机，如果没有合格的发动机，那就根本无法研究成功。

现在来看，歼十暂时使用涡喷15，等到涡扇十成熟之后，换装涡扇十，就是既定的计划，但是，这个计划是有很多问题的。

涡喷15太过于老旧，而涡扇十，研发成功遥遥无期，看看涡扇六的进展就知道了，哪怕是国内的发动机部门如何拍胸脯，军队要从自己的角度来看问题的，他们已经忍受不了无休止的进度拖延了。

现在，既然已经有了苏27，那肯定是要采购配套的备份发动机的，多采购一批，给歼十使用，这样，还能够方便后勤的补给的啊。

这个方案，曾经是秦风在会议上提出来的，但是现在，听到刘上将拍板的声音，秦风却犹豫了，因为他去了成都之后，发现大家并没有考虑过用苏27的发动机。

给战机配套发动机，那是一件很复杂的事情，进气道的设计，机身形状的匹配，操作系统的整合等等，都是要耗费心血和精力的。

他们已经计划用涡喷15很长时间了，现在的金属样机，那都是按照涡喷15来的，金属样机上，直接就塞进去了涡喷15，如果要换成苏27的三姨夫的话，那就意味着大改啊。

两者的粗细是不同的，三姨夫更粗，装上去之后，后机身要变，进气道的流量增加，那么进气口也要变，这样下来，是个绝对的大工程啊。

而且，也不是说把发动机弄过来，装上就可以了，这点从屠老给超七找发动机就知道了，RD33发动机的控制系统相当落后，体积庞大，在米格29上，这些控制盒是在发动机上面的，但是呢，在超七上，上方没有空间，需要挪到下面，这就意味着发动机要改动，这一个改动，那麻烦就大了，不止是和发动机厂商合作，还要找整机厂，就像是在格鲁曼公司那样，需要找他们当主承包商之类的。

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