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第一次的试车，就出现了如此重大的险情，让很多人都难以接受，大家没有犹豫，就开始上来拆了，所有的缝隙，都要拆开，用鼓风机，将里面的所有碎屑都清理干净，绝对不能放过一处！

这又不是第一次造飞机，从生产线上下来的歼六歼七那是数不胜数的，现在负责装配的都是生产线上技术最精湛的老手，但是，和原来生产的不同之处就是，以前都是完全成熟的，各种部件打造出来，直接就能装配完成，而现在的这架飞机是第一次的装配，很多部件都需要打磨，修整才能够装上去，所以，在试飞的时候就出现了这种问题，残留的金属碎屑，让发动机受到了很大的伤害。

前面在拆，后面也在拆，发动机在机库内被拆开了，这台发动机需要回厂大修，所以，就需要换一台新的发动机上来才行，还好第一批的AL-31FN的发动机已经被运过来了，他们有足够的库存，再换上第二台备份的发动机就可以了。

“这样的发动机装配方式，真的是很方便！”秦风看着发动机从后面被推出来，赞叹地说道。

以前换发动机，那都是拆卸整个后机身的，歼十的研发是瞄准西方先进水平的，所以采用了下面开口的方式，这样只要从后面拆开，就可以把发动机给推出来，在野战的情况下换发动机，那也是很轻松的。

秦风对此很满意，一切都要从实际需要出发，其实，在超七的研发过程中，这个理念就已经被深入地贯彻起来了，老巴一直都提倡这种安装方式。

“是啊，我们既然是全新研发，那当然要瞄准先进的方案来了，不过，对我们来说，这种三代机的生产工艺，我们还是要仔细研究啊。”

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