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张一飞看着远端的匝道,此刻时速表上的指针在170km/h左右,如果采取刹车方式下去,那么以这辆三菱EVO极限过弯能力,至少也要把速度降低到100km/h以内。
也因为这个匝道足够长,漂移过弯这种完全不现实,动力损耗实在太大,浪费的时间可能比减速过弯还要多。
所以想要高速过弯,唯一的方法就是切弯了,想要切线过弯,必然要借用对向车道,就如同弯道逆行超车一样,自己几乎是没有对向车道的视野,如果这个时候有辆车上高架,那么将会是很危险的行为。
但问题是张一飞今天跑了这么多圈熟悉道路,都是在白天跑的,车流量相对来说很大,没有办法练习最佳的切弯路线。他必须要一边注意对向车辆,一边找寻弯心,这点对于一名车手来说,是非常困难的事情。
除了技术上的难点,还有心理上的压力,张一飞只要处理不好,可能这个弯道就被许文峰给甩开,这也是东道主的优势,他们常年跑这条线路,都已经知道弯心位置跟最佳过弯路线。
张一飞目光死死盯着三菱3000GT,看到他在弯道前并没有明显的减速,就知道许文峰是选择切弯方式过弯。
见到这一幕,张一飞面色冷峻,直接一脚油门拉高转速,然后四档降三档,而速度并没有降低。他内心里面已经做好准备,打算不减速度,以高达170km/h的时速过弯。
同时张一飞也做好了两手准备,如果出现什么意外自己被迫刹车减速,那么提前降档也能更好保持动力,跟后续的加速。实在急刹的话估计三档都不够用,要暴力补油降到二档出弯。
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