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631 车队的承诺

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听到车队经理施泰纳的咆哮,艾尔文的脸色很难看,他自己都没有想到,阿莱西在这个弯道超车如此坚决跟迅速,完全没有给他防守的机会。

“我有点大意了。”

艾尔文只能回这么一句,毕竟他已经不是当年那个能争夺总冠军席位的顶尖车手,慢慢的沦为一名中游蓝领车手,没有了跟车队讨价还价的实力。

“大意?这是一名车手应该找的借口吗?”

施泰纳依然很愤怒,赛前都还特地提醒过艾尔文,让他注意别被对手给轻松超车了。

如果实在要被人超车,那至少被中国小子给超了,也比被阿莱西给超车强多了。

现在这种局面,就算是后面挡住了张一飞,都不好意思吹嘘艾尔文的防守实力,毕竟连阿莱西两圈都防不住!

“我会反超回来!”

艾尔文被说的也是怒火上来了,如果当初不是美洲虎给的钱多,谁愿意来这种没实力的新车队受鸟气。不就是被阿莱西给超次车吗,再反超回来就是了。

“我希望你能说到做到!”

随着赛季收官之战的到来,现在美洲虎车队的权利内部斗争态势逐渐明显。

以施泰纳为首的原斯图尔特派系,逐渐战胜了以收购方空降下来尼基·劳达为首的福特派。其中实力对比变化最主要的原因,就是劳达执掌美洲虎车队这一年时间里面,并没有给车队带来太大的改变,依然处于下游位置。

这让车队内部,对于他空降下来后的管理能力,产生了怀疑。

尼基·劳达作为车手,那自然是没话说,三次获得F1世界冠军,被誉为F1勇气的象征,劳伦斯世界体育奖终身成就奖获得者,不朽的传奇。

但是他在经营管理上面,很明显就不怎么样,退役之后的生意都是以失败告终。甚至就连自己开办的航空公司,最终也是在加盟美洲虎车队之前倒闭了。

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