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海利欧跟巴顿两个人目前的情况,也是让雷诺车队有些头痛,不过他们并不打算更改自己的决定,因为海利欧实在太强了!
冬测之后的赛车模拟器训练,海利欧在非常短的时间内,就掌控了新加坡赛道,并且圈速可谓是碾压巴顿,这种表现让雷诺车队管理层,做出了替换一号车手的决定。
俗话说小孩子才分对错,成年人只看利弊,更别说雷诺是一支商业车队了。这个决定是有点对不住巴顿,但在车队利益面前,这点对不住算什么东西?
海利欧可是有着顶级车手的实力,有几率带领车队问鼎冠军的!
甚至后面海利欧的僚机要求,雷诺车队也选择了默认,成绩对于一支车队来说太重要了,投入所有的资源也是分内之事,无论巴顿多么不满,只要他还打算在雷诺车手,就必须要接受这个局面。
事实上,雷诺车队管理层看似无情,但恰恰就是F1车队的标准运营模式。
法拉利的巴里切罗,在车队策略组面前有讨价还价的余地吗?关键时刻叫你让车,还不是都乖乖让车。
威廉姆斯车队就更不用说了,老板以冷血无情出名,一旦跑不出成绩连僚机都没得当,赶紧给车队滚蛋。
甚至就连张一飞自己,当初进入车队的时候,某种意义上也是以新人身份,踩在了阿莱西的头上。只不过张一飞选择了一场公平对决,用实力赢得了一号车手的身份。
但是公平对决的基础,也是普罗斯特这个老板比较老说话,愿意给机会。其他强势大车队,哪有车手选择的余地,给你什么定位,就老老实实担当好定位的角色。
不满意甚至可以中途替换,让第三车手直接补位,然后合同期内冷藏你一两年,直接报废整个职业生涯!
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