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空中乘具无疑让大明环太平洋帝国成为了可能。
若真是明末反清的剧本,朱富贵都不知道该用什么办法快速奔波两地,以掌控这偌大的国土。
虽然朱富贵还是不敢乘坐大师傅们手攒的长途运输机,但后世原装氦气飞艇还是极大缩减了朱富贵的行程。
碎叶城会议后三周时间,朱富贵就返回了忠诚的凤都。
在胖头鱼号飞艇上俯瞰新渤海湾波澜不兴的海面时,朱富贵想到了威廉二世的抱怨。
或许自己确实应该考虑迁都的问题了。
随着神州复兴在即,将大明首都迁回东亚或许是一个好主意。
如今世界上有两种关于霸权的理论,在大明学界也颇有争论,即海权论与陆权论。
在历史上,支持海权论的英美最终战胜了支持陆权论的沙俄。
然而,随着工程力量进步与技术革命,如一带一路等宏伟的计划再次被人们注意到。
谁掌握世界岛,谁掌握世界的陆权论似乎再露锋芒。
实际上,地缘空间永远是政治的第一要素。
为什么澳洲、巴西、阿根廷、南非成不了世界大国,印度反而势头相对迅猛?
这里面的原因非常复杂,不是一句话两句话能够概括的。。
但有一点常被人们忽视的要素其实至关重要,那就是印度虽然靠南,但它是北半球国家,且位于欧亚大陆岛之上。
而南半球国家,天然远离世界上最稠密的人口带与工业带,也就远离了工业品供应区与终端消费市场。
南半球土地狭长,人口稀少。
无形之中,南半球国家为了接入世界贸易网,要承受更多的原材料运输、产业链完整性、商品运输等等方面的成本。
而海陆权之争也是一样的。
一旦世界岛被紧密整合在一起,形成一套便捷高效的内部循环,不但如英国、日本这样的岛屿国家会面临灭顶之灾,就连美利坚这样孤悬海外的大陆型国家也将损失惨重。
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