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工业资源的布局问题挺让人头疼的,上半年才新设立的各省,一个个的恨不能天天发来奏疏,希望朝廷可以在工业方面给他们一些支援。
其实这些人无一不是看中了机械厂巨大的利益,好吧,机械厂实际上创造的利润并不多,但是其带来的就业岗位却是惊人的。
而且只要产能在那里放着,就算现在带不来太多的利润,等到当今市场饱和之后,机械厂的利润便会瞬间上升无数个台阶。
长安机械厂的主业是为军队提供供需,他们制造出来的各种车辆全部被送入了军队,而军队只是出了成本费用,以及低的可怜的加工费用而已。
一年到头,生产个两三万台卡车,除去所有的开销,长安机械厂真正能落入手中的,怕是连一万贯都没有。
洛州机械厂则是主供基建,卡车几乎是下线一台就开走一台,立即被开往各个工地上,然后迅速的投入到火热的建设浪潮之中。
嗯,洛州机械厂下线的车辆设备,四分之一都直接坐上了火车,然后直奔长安,接着从长安下车,继续西进,说是基建车辆,实际上这些车辆则是被提供给了建设兵团,他们工程量大,任务艰巨,卡车数量自然不能少。
单单只是今年一年,长安机械厂就为其提供了一千八百台卡车,而洛州机械厂则为其提供了五千台卡车,将近七千台卡车不断的奔走在沿途各地,使得工程进度近一步的加快了不少,但这个数量依旧远远不够,计划明年洛州机械厂依旧要提供五千台卡车才算是勉强够用。
而这个勉强够用的前提是,五年内将这条铁路修建完成。
军队的需求虽然很大,但是按照之前兵部提出的装备数据,加上这两年来军队人员的增幅,实际上军队最多只需要十二万台卡车就基本可以满足需求了,甚至还有些余地。
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