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正太铁路沿线地势比较平坦，马车道众多，二营的四个步兵连在将一百辆板车装满之后，便顺着平坦马车道迅速向赵家裕方向撤退。

在大骡子的牵引下，这些改装过的板车速度飞快，堪比急行军。

而同一时间，收到电报的独立团，也派出骑兵营以及刚刚组建好的机步连，以及炮三连出发，前往接应。

二营离开大半个小时之后，榆县前来支援的大队才姗姗来迟。

这位饱受特种小队埋设地雷困扰，以及又被炮二连炮轰阻断一个多小时的大队长，看到这四个村子附近铁路情况之后，直接愣在当场，以至于忘记了下达命令。

铁路被八路军破坏，这事其实很常见，这么多年来，这位一直守备榆县的日军中佐也习以为常。

按照他以前的经验来看，那群可怜的游击队拼了命靠近铁路，为此承受惨重的伤亡，然而最后对铁路的破坏其实很低很低。

正太铁路不是轻轨，而是标准轨，一截铁轨长十二点五米，重三百多公斤，有道钉固定，路基修筑的也十分稳固，短时间难以造成毁灭性破坏。

八路军缺乏武器，也缺乏工具，能做的只是挖断路基，烧掉枕木，或者用艰难的卸下一小截铁轨。

帝国皇军在各县城都驻扎有工兵，备有维修材料，这点损伤只需要半天不到的时间就能修好，有时候，都不会影响正常通车。

除非八路军出动的人很多，而且破坏时间很长，才能对铁路造成严重破坏。

比如几年前的所谓百团大战，那一次八路军趁着榆县兵力空虚，出动数千人对铁路破坏了整整一夜，那次大量路基被破坏，枕木被烧毁，甚至有不少铁轨被盗走，事后，榆县工兵中队整整维修了一个多月，并耗费了大量备用铁轨。

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