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在姜华等人试驾驶的时候。

这一次展览会上，由于之前云检博览会的首发和预热，北平车展上，很多感兴趣的人和公司，都派人过来参与。

如果说哪一个行业对混合动力汽车最上心，快递和公交车，绝对是不相伯仲的行业。

顺丰的老板王伟，亲自来到了北平车展，对东风集团的混合动力大货车，进行全面的考察，甚至和货车司机，一起驾驶其中一辆大货车，在试车场上跑了一个多小时。

他下车后，拿着一份自己笔记的数据，对比了东风集团公布的性能参数，发现并没有明显出入。

负责后勤采购的副总林飞熊，同样在心里面算了一笔账，他小声的说道：“王总，我建议采购混合动力汽车，这对于我们太重要了。”

王伟何尝不知道，华国国内的物流成本中，油费占总物流费用35～40%左右，利润在20～30%左右。

如果再加上公司营运和税收，净利润只有10～15%左右，这还是要经营比较良好的物流企业，才可以做到的净利润。

如果公司内部管理不当，加上业务不足，油料价格上涨，那利润会进一步被压缩，甚至出现亏本的情况。

王伟的笔记本上，就记录了刚才试驾驶的一些数据，根据他的估计，如果采用混合动力汽车，那每公里的油料消耗量，可以下降60～90%，取一个中间值75%。

这就意味着，物流运输中30～40%的油料费用，将下降为7.5～10%。

凭空多出22～30%的利润空间，对于一个物流企业而言，这是非常巨大的提升。

林飞熊继续说道：“我们必须采购混合动力大货车，不然其他物流公司一旦大规模采购，对于我们非常不利。”

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