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2022年5月24日。

太平洋中部赤道海域，贝尔岛。

当最后一节电梯缆绳完成对接，这代表蓝星同步轨道和蓝星地表之间，从此摆脱了传统化学火箭，进入太空电梯时代。

黄修远站贝尔岛的顶楼，仰头看向太空电梯的缆绳，这是人类踏入星辰大海的全新起点。

而距离大约2000米之外的西侧，另一条缆绳也即将完成对接。

一套完整的太空电梯系统，必须有一上一下两条缆绳，虽然现阶段，联邦不需要从外太空向蓝星输送太多资源，但是两条缆绳的设计，是一开始就准备好的。

这主要是为了安全和效率，毕竟如果只有一条缆绳，到时候一次性只能上或者下，而且一旦要更换方向，就意味着要重新调整。

因此设置复线，才越来越效率的最大化。

黄修远和一众项目负责人，离开3500米高的楼顶，回到控制中心内部。

大约在七个小时后，另一条缆绳也成功对接，工作人员开始对两条缆绳进行全面检查，确保没有任何被忽略的问题。

尽管两条缆绳重达45万吨，加上已经扩建到32万吨的建木同步轨道空间站，让建木太空电梯的同步站和缆绳，达到了惊人的77万吨。

但是由于建木同步轨道空间站，此时并不是向地面压下去，而是拉着缆绳，向蓝星外侧产生离心力。

因此贝尔岛的地面站，其实并不是承受压力，而是在庞大的拉力。

地面站的结构必须非常强大，重量也必须达到一定程度。

事实上，贝尔岛的地面站，除了人造建筑物的3.5亿吨重量，还有通过地桩连接地下岩层，获得了大约200亿吨重量。

未来这个地面站还会继续扩大，一方面是为了保证地面站的稳定，另一方面也是为了继续完善这里的基础设施，未来这里将成为联邦的核心交通枢纽。

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