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运载火箭的速度极快，在短短十分钟左右就把运载舱送进了散逸层的弱引力区，但是接下来的行程却完全交给了运载舱的四具磁等离体引擎，需要耗费近两个小时才能够接近距地高度约00公里“不周山”空天港。

运载舱距离空天港还有42公里，这个在电离层以内几乎是一个极其遥远的距离，相当于欧亚大陆东西两端距离的三分之二，中国国土的东西或南北距离的两倍。

可是放在外太空，这点儿距离几乎不算什么。

在距离地球表面22公里至4公里的低地球轨道上，随便什么太空垃圾都能够在五分之一秒左右跨越这么远的距离。

这个距离完全在中国航天局专家们的精心测算之内，对于“不周山”空天港是一个十分安全的距离，也是运载舱能够在最恰当的时间里接近的距离。

“距离0公里，遥控和自动驾驶系统切换为辅助控制，孟艺南中校，请开始进入对接流程，‘不周山’，请准备好捕获。”

地面指挥中心大厅里的联络人员宣布了进入下一流程的操作。

林默此时已经在指挥中心大厅的后面，心情难得有些紧张的着代表运载舱和“不周山”空天港的两个光点，正在模拟太空立体图形中缓缓靠拢。

作为曾经的航天员候选者，林默知道外太空对接是一件很麻烦的事情，其难度远远超过了战斗机的空中加油。

且不说都处于运动中的双方在速度上至少超过战斗机和加油机的46倍（空天港秒速7900米/第一宇宙速度，加油机秒速70米/时速62公里），若是不能完全严丝合缝的对接舱口，不良的气密效果会损失大量珍贵的空气。

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