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张明宇深知，未来的十年将是国内私家车快速增长的十年，对于中国汽车业来说，2001年是一个新的起点：中国终于打破50年自我封闭的藩篱，加入世贸组织；国内决策机构以决议的方式，首次正式提出了“鼓励轿车进入家庭”。

2001年九月开始，汽车消费大军以前所未有的威猛之势，如脱缰的野马，纵横驰骋于中国内地的大江南北，撒开欢肆虐着大中城市的汽车市场。

私家车浪潮如滚滚洪流席卷了整个中国，打开了人们的视野，彻底改变了人们的生活，从此一发不可收拾。

老百姓长期被压抑的购买力，让汽车巨头们的荷包撑得鼓鼓囊囊。

2002年春节期间，北京亚运村汽车交易市场前的马路被云集的选车者堵死。“老三样”不再是唯一选择，赛欧、夏利2000、派力奥、polo点燃了中国人对精致生活的追求；中华、宝来1.6、西耶纳在中级车市场争尽了风头；随后，威驰、索纳塔、嘉年华、高尔夫、千里马的强势宣传铺天盖地……尽管大家对汽车的认识并不成熟，但第一次可以在市场上像选彩电一样选汽车了。

马路上，人们见面打招呼都不再问“吃饭了没”，而是问“买车了没”

宇红汽车正是在这样的情况下，迅速崛起，轿车的国产和合资品牌大有超越国内的巨头之势，而雷诺汽车的老板可能正是看到了宇红汽车的迅猛势头，趁机想敲敲竹杠。

张明宇心里想，这群法国佬，真的以为离开他们宇红汽车就不能活命了。

是的，雷宇汽车大部分技术是你们的，但没有宇红汽车先前的超高的人气，超前的意识，超规模的宣传，国内工程师呕心沥血的技术升级以及南江省政府和江城市政府的大力扶持，雷宇汽车怎么可能有如此的发展态势。

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