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客人都散去，王冰倩陪着哥几个喝着茶、咖啡，吃着瓜子。

今天的招待费，江国庆市长本来要让江城市政府承担的，可是王冰倩坚决不同意，她对江国庆市长说道，

“江大哥，本来很不好意思让您亲自出马的，招待费的事就不用您操心了，你们政府有政府的事，这点小事就让小妹我负担吧！”

江国庆只好作罢。

不负担费用，江国庆市长陪客的身份却没有变，也是宇红惠天科技有限公司的上市效应，今天在仪式中间，江城市招商局的李局长对江国庆市长说道，

“江市长，大好消息，南安省的两家汽车零部件公司要求到经济技术开发区投资，要加大与宇红汽车的合作，另外，海城市的一个电热设备公司，这次也提交了意向。我们估算了一下，总共有六个亿的投资。”

所谓，栽得梧桐树，引来金凤凰，有宇红汽车和南风汽车这两个国内炙手可热的汽车制造公司在江城，当然有汽车配套供应企业趋之若鹜前来投资建厂。

实际上，汽车产业链中，“整零关系”，即整车企业与零部件供应商之间的关系，历来是被汽车行业提及并议论的一个话题。

对于中国市场而言，长期以来国内汽车制造公司都是以整车厂为核心，没有重视供应商的声音和诉求。

随着市场增长的放缓和竞争的加剧，供应商与整车厂的矛盾逐步激化。供应商抱怨价格低，设计变更太频繁，计划不准确；而整车企业也指责供应商质量差，响应速度慢。这些问题不仅是中国品牌有，合资品牌也有类似的情况。

究其原因，张明宇认为，主要是整车企业对供应商还停留在单项的命令式管理上，缺乏与供应商之间充分的沟通理解和信任。这样，势必会降低供应链的协同效率，削弱产品的竞争优势。

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