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下午三点钟的时候，刘继忠就赶回了省城。

因为和那家机场的洽谈，非常顺利，签约时间提前了两小时，之后，东道主在最快回省城的航班上，给他安排了两个头等舱的位子。

对现在的刘继忠来说，坐头等舱，走贵宾通道，已经是常事，但东道主这样的礼遇，还是让他非常享受。

需要说明的是，这次的洽谈，不是一般的顺利，不但和当地机场达成了非常不错的协议，他以一架今后执飞这条航线的飞机作为抵押，让机场为他作保，在当地银行机构贷款两个亿的提议，进展也非常顺利。

无论是机场，还是当地政府，亦或是当地银行，对此都非常支持。

现在的刘总，可不是原来的刘总。

即将过去的2006年，他即便说不上名动天下，但在业内，却是无人不知，无人不晓。

在今年，又有一个传说，在业内广为流传。

那就是，东成航空的刘总，只花了半个小时，就和通用金融航空，敲定了一份条件非常优厚的租赁以及购买协议。

虽然这对真正懂行的人来说，并不算什么。

因为大家都知道，对于租赁和购买飞机这样的大项交易来说，在最后签订协议之前，双方不知道已经接触了多少次，最后的签约，不过是走一个过场而已。

但刘继忠租赁10架，购买10架，加起来租购20架空客A320的客机，总金额高达120亿元的购机租机合同，在业内，无论如何，都算是一个大手笔。

这相当于去年中国所有航空公司利润两倍的120亿，是中国民营航空地地道道的第一大单。

虽然在05年获准组建的民营航空，不只有东成，但其它的几家，这会都只有一架旧飞机在天上飞着。

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