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第二次试飞也很成功，华东航空制造公司的第一架轰炸机就取得了良好的成绩。

这架轰炸机的最大航程可以达到350公里，最大速度达到170公里/小时，最大升限达到3200米。

由于马力充足，携带的炸弹达到800公斤依旧可以起飞，但飞机中并无那么多装载炸弹的容量，必须将飞机进行改装。

投弹方面也取得了良好的效果，由于使用了投弹瞄准器，命中率高于30%，且是在飞行员不熟练投弹的情况下取得的成绩。

这架轰炸机就姓能上来说，已经具备了实用姓能。

夏钧很快将这款轰炸机命名为‘重锤1轰炸机’，重锤1在出口上绝对将来是一款能够热销的轰炸机。

不过夏钧并不想太早把轰炸机卖出去，倒是可以先把飞机卖给德国人，毕竟一战爆发后海上交通线见被英国封锁，到时候只能用潜艇和德国人做买卖，所以夏钧打算提前做德国人的生意，让德国打得猛一点，再做英法俄等协约国的生意。

这是变相的养寇自重，而这个寇是威胁不到自己的，而且德国肯定是必败的，因为协约国可以动用庞大的海外殖民地资源，而德国则处于被封锁的状态，物力上德国十分很吃亏。

夏钧开始让飞机制造厂研制‘重锤2轰炸机’，力求能达到空军的标准，而重锤1也要开始生产，先给空军订购一些用于训练，再出口给德国。

为了降低飞机生产成本，夏钧在兑换平台上购买了‘模压胶合成型木结构’的科技，这个科技可要三千万点积分。

“模压胶合成型木结构”最早是由一个小飞机制造公司，lwf飞机公司，在1919年的lwfv飞机上采用。生产量很小的lwfv飞机仅有捷克空军装备。1922年美国诺斯若普公司在s-1双翼机上也采用这种结构。先用混凝土制造一个21英尺长的模具，然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，盖上模具的盖子。此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待干酪胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质胶合结构的机身。1922年8月，这种结构获得美国专利。由于生产成本低廉，s-1飞机被称为“穷人的双翼机”。

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