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当时间进入1984年的三月份，京城的微风已经带上了让冰雪消融的温度。

对农民而言，此时拥有拖拉机已经不是什么新闻。

但自行车在农民生活中，依然扮演十分重要的角色。

因为在汽车远未能普及，下雨就全是泥泞的年代，自行车就是农民的腿。

而龙口村绝对属于率先“奔跑”起来的村庄。

村里不但已经拥有了汽车，全村三百户人家，每家最少都拥有两辆自行车。

这让他们的孩子去三里地外的邻村上学不再是难事。

在城市中，由于公交越来越难挤，自行车的数量同样持续增长着。

这一年，我国的自行车产量达到2857万辆，比上一年增长了3.6%。

在这样的大背景下，国家新闻纪录电影制片厂专门拍摄了一部纪录片《自行车的王国》，来讲述自行车在国人生活中的重要地位。

市场上，越来越多的自行车品牌也开始通过广告宣传自己的产品。

除了永久牌和凤凰牌，报纸上还出现了蝴蝶牌、五洲牌、金鹿牌、飞鱼牌和金狮牌等。

但这种状况无疑影射出了市政管理所需要承受的压力。

据统计，京城二月中发生的八百多起交通事故，一半与自行车有关。

于是为了减少自行车引起的事故，京城市政部门加强了管理措施。

那就是在修建街道时开始采用三块版式的结构，让自行车和机动车分开行驶。

修建立交桥时，也充分考虑自行车的因素。

而交通管理局更是急缺人手补充。

像洪衍武的哥们儿赵振民，就被紧急调到了“玄武区交通支队”出任副大队长。

虽然他自己不太情愿，甚至觉得丢人，可女朋友却由衷的高兴。

毕竟工作性质由打扒转为了交通管理，危险性降低了。

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