一条西进铁路的支线上,无数工兵正在搭建几个全新的环形铁路。这些铁路是特殊构造的,看起来就好像是一个稀奇古怪的十字形岔路。
在这些工兵忙碌的地方不远,一门炮管足足有21米多长的巨型火炮正在缓慢的扬起自己的炮管,这门爱兰希尔陆军手头最大口径的列车炮,掀开了帆布露出了自己的真容。
这种巨炮威力非常可怕,不过却有点儿生不逢时。陆军这边都已经有飞毛腿弹道导弹了,这边的K5列车炮才刚刚投入战争之中。
本来,制造这种火炮的时候,陆军连大口径的榴弹炮还不多呢,结果现在回头望望,就发现不管是155毫米口径榴弹炮群,还是更大口径的203毫米集团军下辖重炮,都已经多如牛毛了。
更可悲的是,这种283毫米口径的重炮,已经不得不和B-52轰炸机这样的先进武器装备,与先进的弗里茨-X炸弹一起,竞争一个出场的机会了。
值得庆幸的是,对前线火炮增援的需求越来越高,这种被生产出来,还没来得及投入实战就已经落后了的K5列车炮,终于还是本着不要浪费的精神,被拉到了前线炮兵阵地上。
一般来说,这种体积巨大的列车炮是由车身前后两部行动机构来承载全部重量,它的车身前后分别有6轴,每轴荷载18吨。而一部列车炮是由一系列的车厢构成,包括火车头、乘员车厢、补给车厢、弹药车厢等组成。
仅仅是这门重炮的战斗全重,就有可怕的218吨之多。它可以轻松的把炮弹准确的投送到40公里开外的地方,在那里造成可怕的伤害。
更可怕的是,它的射击速度,比203毫米口径的重炮射速慢不了多少——在一小时之内,可以打出8发炮弹,性能上绝对是让人放心的优秀。
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