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玉狮集团（台北）整车基地建设项目工地，李建辉详细了解了项目建设进度。

总体来说还算不错，要是不出现大的意外，明年六月份有望投产。

在李建辉询问宝岛汽车市场时，集团台北负责人刘雪峰回应道：“目前在宝岛占据主导的还是日系几大品牌，本土品牌裕隆受至于自身技术方面原因，在市场上并没有太大的影响力。

不过这家公司和丰田合作的公司正在快速建设当中，估计春节前后第一款裕隆·丰田就会上市，这将是我们在宝岛最大的竞争对手。”

若是没有裕隆和丰田的合作，玉狮集团拿下宝岛政府用车的采购十拿九稳，毕竟之前裕隆虽然有个汽车品牌，但技术质量差距太大，就算宝岛政府有心支持本地品牌也是有心无力。

现在裕隆与丰田合资，有了丰田技术支持，在技术方面就没有太大的短板，虽然制造不出豪车，满足政府公务用车还是可以的。

未来玉狮集团想要和裕隆·丰田争夺这方面的市场，先天性就处于劣势。

而且裕隆和玉狮生产基地都在台北，在地缘上面玉狮集团同样没有占据优势。

玉狮集团想要在宝岛汽车市场占据主导地位，只怕还有很长一段路要走。

“刘经理，目前重心还是生产基地尽快完工并且投入运营，至于政府采购订单的问题，今后我们再慢慢想办法，关于我们上游合作商你联系的如何了？”

一辆汽车需要的零部件非常多，玉狮集团这边主要制造发动机、底盘、电器设备，不管是原材料供应商还是其它汽配供应商需求都非常多。

李建辉把整车放在宝岛比香江的优势就在于这边汽配产业链比较齐全，除了极少数汽车配件需要从其它地区采购之外，绝大多数宝岛这边都能够满足，这方面是香江做不到的。

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