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封云天他们是第一批补充兵源，也是第一批通过驼峰航线，搭乘运输机前往印度的人形货物。

虽然封云天知道这是一条死亡航线，已经有做好可能发生空难的心里准备。

也知道日军的陆航最近活动频繁，经常跑道到滇中地区的驼峰航线上，偷袭在这条线上运送物资的运输机。

但是从没想过这两件设想中的事，一件都没有遇上。

却遇上了另外一件因政府问题，所导致这第1批200多名补充到驻印军的队伍，死了10多个的重大失职事件。

“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年初。

也就是滇缅公路彻底被断以后。

通过这条运输航线，中国能从印度运回汽油、器械等战争物资，也得以向驻印军补充兵员。

“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山等地，最终进入中国的云南高原和四川省。

航线全长500多英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背。

加上起点位于喜马拉雅山脉南麓，一个形似骆驼背脊凹处的一个山口。

故而得名“驼峰航线”！

正因为要穿过这一个大驼背，加上还有极寒的喜马拉雅山脉，注定了这是一条“很寒冷”的航线。

在这之前。

驼峰航线运输机都只负责运输物资，各种枪械弹药和汽油器械，都是死物根本不需要考虑保温。

因起初本职工作并不是用来送部队，也就没有相关保温设计。

而像史迪威他们这类乘坐飞机，跑这条航线的人，乘坐的都是客机，也是专门改装过的运输机。

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