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81103号歼-8F再一次超越半个机头,李海频繁地来回拉杆推杆,动作很小,反馈动作是机头不断的抬头低头,通过这样的方式在保持一定推力的情况下,让空速慢下来。
RC-135V/W的空速减缓到了每小时400公里,这对双方来说都是一个很危险的低速。
为了保持这样的低速,同时不至于失速,李海只能这么做。
然而,他的这一举动在凯德雷看来却是具有极强侮辱性的动作。
本来双方的状态是很微妙的,大家都心照不宣地保持着淡定,按照自己的计划该干嘛干嘛,只要RC-135V/W没有靠近领空线的意思,81103号歼-8F就不能做什么。
都是老熟人了,确认了彼此的身份之后,哪些能干哪些不能干,双方的飞行员心里面是很清楚的,都默契地保持着一个微妙的平衡。
当然,如果是搞对抗演练那就另当别论了。
凯雷德之所以认为李海的动作有极强的侮辱性,那是因为在贴身伴飞监视的过程中,理应保持谨慎的时候,任何一种出格的动作都会打破微妙的平衡,有可能会引起许多不必要的误会。
要知道,这可是在国际空域,双方都可以自由处分自己的行为,只要不会影响到其他人的飞行安全。
毫无疑问,凯雷德认为李海的动作影响到了他的飞行安全,并且有公然挑战双方长期以来保持的微妙“伴飞监视”平衡的意图!
所以,这位慑于“李老师的镜头”威力的老飞行员,即便心里面没把握,此时此刻也决意要做出反应了——老子也不是吃素的!
问题在于,李海是冤枉的!
归根结底他还是个新兵蛋子,类似的任务没有执行过,这一次是第一次。他此前执行的都是烈度很高的对抗演练,实兵对抗演练当然要按照“仗怎么打训练就怎么搞”的思路来。
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