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正好此时正在举全国之力铺设驰道，此时这两项技术，正是一

机会。

赢丹此时获得的四轮马车技本是经过系统改良之后的技术。

四轮的难点在哪儿呢?

其实就在于转向。

两轮车只有一个轴只要两轮转速不同就能顺利转过来。

整体就限制了它的转向。

即使靠着马匹牛拉硬拽。也要很大的转弯半径才能实现转向。

要想实现真正快速便捷的转弯必须要有一对独立的导向轮，所

得另外有个立轴连接车体和前轴让前轴能相对于车体转动。

就是这项技术成为了四轮不能昔及的关键。

虽然难度并不高但很多时候就是看似简单的东西。却困扰人

们成百上千年。

唯有点破那层窗户纸一切才恍然大悟。

原来是那般简单。

可在这之前这项技术就是难以解决的硬伤。

四轮车的转向技术。这也是近代才发明出来的玩意。

此外。赢丹的改良版四轮马车还有一个好处那就是舒适性

其中一项关键技术。就是減震。

因为没有橡胶轮胎。所以即使有水泥路面马车行驶起来也会有

明显的震感。

这种情况下必要的减震就非常必要。

其实可以用丝绸、皮革垫子減震但马车跑起来依然震动明显。

而赢丹的政良版四轮马车附带的减震技术。却是有螺旋弹簧,

还有悬挂车厢。

最大程度了避免了车子震动的问题。

而且。这项技术和赢丹之前获得灌钢法也可相辅相成。

木制车厢既重也不结实。所以在有铟铁技术支持的情况下。可以

将承重结构换成钢制

而起在轴承的制造上。古代马车车轴和车轮磨损很厉害的。即使

加了油脂润滑也不行。

所以金属轴承的出现很有必要可以大太提升马车的运力。

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