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“铁路的区域广阔，我们还可以将建设的工作，分配给途经的部落。

就目前来说，汉人工匠占主导地位，还有许多烦劳的工作，可以分配给其他的牧民。”

汪言建议道。

陆舟点了点头，汪言的建议可以说是正中下怀。

根据黄成送回来的奏报，这次修建铁路需要八万左右的劳力，牲畜车架要以十万计。

所有资源不缺的情况下，也要修建三到五年。

而现在，汉民只有快四十万，整个国内在册的人口，全部加起来最多有一百来万。

这让陆舟再一次感受到人口的紧缺性。

百余万人口，要抽八万的劳力，是一件不容易的事情。

现在全国的军队数量还不到五万。

“殿下，汪言说的不错，沿途的部落可以举族动员，这样能够很大方面减轻劳力负担。

咱们的农耕现在有农业部下发的器械，生产建设方面有蒸汽机。

这些都能够减少其他方面劳力的使用，这样抽出八万人来，还是可以的。”

余下的人赞同着说。

陆舟点了点头，又是说道：“对于沿途的区域，分配给部落牧民是必然。

不过这个工作在我看来不是分配，而是承包制。

建设铁路的过程必然劳累，但要是经过领土的部落以后会有好处，能够有在车站上有互市的权利......”

陆舟口中的车站，是要建设在有堡垒且交通便捷的地方，途径的部落有换取资源的权利。

同时在建设的前期和后期，都要有维护的责任。

“这些车站存在的地方，都是会对当地带来巨大的好处。

领地上的牧民知道，会竭力帮助的。

在工程开始前，这还要文公团去大力宣传，同时蒸汽机的存在也可以向国民揭示了。

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