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“但是,今天所有的方案,距离我的标准还相差甚远。当然这不全是你们的责任。毕竟大家刚刚加入蓝星集团,许多工作方式方法还有待改进,大家也需要时间融合。而且之前没有给大家提供详尽的设计要求和技术标准。各位只能瞎子摸象了。”
马由本意是锻炼一支强大的设计队伍,才不惜浪费时间和成本。让他们这些飞机发动机设计师,从最简单的摩托车发动机、中低难度的汽车发动机开始锤炼基本功、熟悉集团内部专用设计软件和平台、形成创新思维和习惯。若非如此,让星儿从前世资料中,随时可拿出同期或超越这个时代的优化方案来。
同时也有市场效益方面的考虑。华夏汽车市场刚起步,汽车发动机大多是靠进口或合资。而合资公司外方要么提供整机赚两次钱、或在华生产落后型号的机型,消化他们几年前甚至多年前的生产线、设备和库存。
而这时大多数城市还没发布禁止摩托车入城的限制令。国产摩托车企业也达百家以上,市场进入到爆发期,连续年产销量都大幅度增长。年全行业摩托车的产量约万辆。比年增长。今年将达到万辆。年将达到万辆,为历史最高峰。也就是说,蓝星集团的摩托车发动机产业,至少还能有年黄金发展期。
“首先,各位的设计理念偏保守。无论是摩托还是汽车各型号发动机,均存在创新点很少的共性问题,哪怕有些方案里运用了目前刚流行的技术,但也仅是一些不尽人意的概念。”
“简单举几个共性方面的例子,等会再针对每个方案提出具体意见。虽然你们都采用了电喷技术。我这里暂不讨论电喷和缸内直喷之间的优劣,这两者都是替代化油器的新技术。但电喷也分单点电喷和多点电喷,尤其是汽车发动机,单点电喷显然就过于简单粗犷,排放标准相对较低。”
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